2.16.43 Inventaris van het archief van de Nederlandse Rijnvaart Missie, 1945-1950 (1951) P.H.M. van Riet Versie: 10-06-2019 Nationaal Archief, Den Haag 1980 Deze digitale toegang is in 2008 vervaardigd door het Nationaal Archief op basis van de richtlijn Het gebruik van Encoded Archival Description op het Nationaal Archief versie 1.7.2. Eindredactie: Ancella Steketee, 9 oktober 2009. This finding aid is written in Dutch. Deze toegang is vervaardigd met inachtneming van de volgende richtlijnen: Leidraad bij de lessen in het ordenen en beschrijven van archieven, Rijks Archiefschool, Utrecht 1974; Archivistische Terminologie, Rijks Archiefschool, Utrecht 1975. 4 december 2013 1Geraadpleegde literatuur, Vernietigde stukken en Index ingevoegd door Hans Punt. Beschrijving van het archief Nederlandse Rijnvaart Missie Ned. Rijnvaartmissie archiefvorming: 1945-1950 oudste stuk - jongste stuk: 1945-1951 W23177 132 inventarisnummer(s); 1,80 meter Het merendeel der stukken is in het Nederlands. Een gedeelte is gesteld in het Engels en het Duits. Normale geschreven, getypte en gedrukte documenten, geen bijzondere handschriften. Nationaal Archief Den Haag Nederlandse Rijnvaart Missie, , 1945-1950 Het archief van de Nederlandse Rijnvaart Missie (1945-1950) bestaat uit correspondentie, agenda's op ingekomen en uitgaande stukken, financiële bescheiden, verslagen en rapportages.Het merendeel van het archief bevat echter dossiers aangaande verscheidene onderwerpen m.b.t. de Rijnvaart in Duitsland. Deze onderwerpen zijn o.a. het personeel en de organisatie van de missie, scheepvaartoperaties, navigatie, en externe betrekkingen met voornamelijk de geallieerde mogendheden. Tevens bevat het archief bescheiden aangaande regelgeving en richtlijnen, juridische en journalistieke kwesties, stukken m.b.t. de voedselvoorziening voor schippers en personeel, en meer specifiek -bijvoorbeeld- het beteugelen van prostitutie in naoorlogs Duitsland. Archiefvorming Geschiedenis van de archiefvormer

Na de capitulatie van Duitsland, op 7 mei 1945, konden de gallieerden zich richten op het herstel van de enorme chaos, die in Duitsland door het oorlogsgeweld ontstaan was. Duitsland was verdeeld in een Amerikaanse, een Engelse en een Russische bezettingszone, met een bij de conferentie van Jalta (4-11 februari 1945) ingestelde Geallieerde Bestuursraad als overkoepelend orgaan. Bij de vrede van Potsdam (17 juli-2 augustus 1945) werd ten aanzien van Duitsland deze driedeling vastgelegd; later kreeg ook Frankrijk een bezettingszone toegewezen. De Geallieerde Bestuursraad zetelde in Berlijn. Voor de behartiging van de Nederlandse belangen in Duitsland werd een Nederlandse Militaire Missie uitgezonden, waarin ook een vertegenwoordiger van het ministerie van Waterstaat was opgenomen, nl. J. Hudig.

De Engelsen richtten al in mei 1945 een verzoek aan de Nederlandse regering om deskundigen uit te zenden, teneinde hen te assisteren bij het weer op gang brengen van de Rijnvaart

Inventarisnummer 43, 11 november 1945

. In overleg met vertegenwoordigers van het bedrijfsleven werd mr. W.H. Fockema Andreae, ouddirecteur van het Centraal Bureau voor Rijn- en Binnenvaart en oudsecretaris van de Bedrijfsgroep Binnenscheepvaart

Wolters, K.F.H., "De zilveren Mijlpaal, grepen uit een kwart eeuw geschiedenis van het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart". Rotterdam, 1954. Blz. 139

 , een open opdracht gegeven om in Duitsland een organisatie in het leven te roepen, die overeenkwam met de wensen van de Engelse transportautoriteiten

Wolters, K.F.H., "De zilveren Mijlpaal, grepen uit een kwart eeuw geschiedenis van het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart". Rotterdam, 1954. blz. 139

 : de Transport Division, onderdeel van de British Army Organisation of the Rhine (B.A.O.R.). Deze Transport Division was verdeeld in Control Teams Inland Waterway Transport (I.W.T.)

Inventarisnummer 46

 .

Het Engelse verzoek kwam voort uit de wetenschap, dat Nederland belang had bij een spoedig herstel van het Rijnvaartverkeer

Inventarisnummer 14, 12 juni 1945

. Er waren dan ook soortgelijke verzoeken gericht aan andere belanghebbenden: België, Zwitserland en Frankrijk, die eveneens een missie naar Duitsland uitzonden, alle met standplaats Duisburg. Bij de samenstelling van de missie werd steeds rekening gehouden met de wensen van de Engelse autoriteiten, die de werkzaamheden coördineerden

Inventarisnummer 31, 26 mei 1945

 .

Na enige tijd, toen het werkterrein van de missie zich langs de Rijn had uitgebreid, moest ook ingespeeld worden op wensen van Amerikaanse en Franse zijde

Inventarisnummer 31, 29 juni 1945

.

Van Nederlandse zijde waren bij de organisatie der missie betrokken

Inventarisnummer 31, 29 juni 1945

:

Het ministerie van Verkeer en Energie, in overleg met Hudig, die de minister vanuit Hamburg adviseerde. Hudig stond in rechtstreeks contact met de Geallieerde Bestuursraad. Het ministerie van Buitenlandse Zaken. Het ministerie van Openbare Werken en Wederopbouw. Het ministerie van Economische Zaken. Het ministerie van Landbouw, Visserij en Voedselvoorziening. Het ministerie van Financiën. Het ministerie van Justitie.

Om de bewegingsvrijheid van de leden te vergroten werd de missie niet gemilitariseerd. Men droeg blauwe uniformen zonder onderscheidingstekens

Inventarisnummer 31, 29 juni 1945

. Bij officiële bijeenkomsten leidde dit tot een schril contrast met de fraai uitgedoste geallieerde autoriteiten

Inventarisnummer 31, 29 juni 1945

 , maar bij militarisatie zou het verschil in rang te zeer tot een ondergeschikte positie bij onderhandelingen hebben geleid. Deze constellatie was wel tegen de zin van de Nederlandse Militaire Missie, die graag zou hebben gezien, dat de missie onder haar gezag was gesteld

Inventarisnummer 31

 . Nu hing de onderhandelingspositie af van de persoonlijke kwaliteiten van de leden der missie, die dan ook afkomstig waren uit de hoogste Rijnvaartkringen. Zij moesten de Nederlandse belangen verdedigen tegenover zware concurrenten uit Frankrijk, België en Zwitserland, die de vooroorlogse situatie, waarin Nederland een groot aandeel in de Rijnvaart had, niet hersteld wilden zien

Inventarisnummer 14, 30 januari 1946

 .

De leden der missie waren vertegenwoordigers van grote concerns en van belangenorganisaties, als het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (C.B., de redersorganisatie) en de Nederlandse Particuliere Rijnvaart Centrale (N.P.R.C., de organisatie der particuliere schippers)

Inventarisnummer 14, 22 november 1945

.

In het dienen van het algemeen Nederlands belang, dat hier toch beoogd werd, bleek het eigen belang soms te overheersen, in welk geval met name de Amerikanen en de Engelsen direct ingrepen. Dit leidde tot de nodige mutaties in het ledenbestand.

Op de achtergrond speelde hierbij de onderlinge concurrentiepositie van reders en particuliere schippers een rol1

Inventarisnummer 14, 30 januari 1946

. Samen voelden zij zich door de overheid teveel in een keurslijf gedrongen; zij wilden als vrije ondernemers weer zo snel mogelijk op eigen benen staan, temeer daar hun Franse tegenvoeters onder bescherming van de Franse bezettingsautoriteiten hun privébelangen bijna openlijk behartigden

Inventarisnummer 16, 4 april 1946

 . Vooral bij het verdelen van vrachten en sleepcontracten en bij het vaststellen van tarieven moest dan ook menige harde noot worden gekraakt

Inventarisnummer 14, 12 februari 1946

 . Daarbij beriep men zich op de vrije Rijnvaart, die voor het eerst was vastgelegd door het Congres van Wenen (1815)

Fortuin, H., "Het internationale Regime over de Rijn." z.j. blz. 189

 . Controle wordt sindsdien uitgeoefend door de Centrale Rijnvaart Commissie, waarin iedere belanghebbende staat met één commissaris vertegenwoordigd werd

Fortuin, H., "Het internationale Regime over de Rijn." z.j. blz. 189

 . Deze commissie bracht in 1868 de Acte van Mannheim tot stand

Fortuin, H., "Het internationale Regime over de Rijn." z.j. blz. 192 en 197

 : ieder schip moest behandeld worden als in het eigen land. Bij de sinds de Franse Revolutie steeds wisselende machtsverhoudingen, die in Europa tot stand kwam, was de Rijnvaart Commissie beurtelings overlegorgaan en centrale macht, waarbij dan een lidstaat probeerde haar wil door te drukken

Fortuin, H., "Het internationale Regime over de Rijn." z.j. blz. 192

 . Bij de vrede van Versailles (1919) wisten de Fransen de Commissie tot de centrale macht in de Rijnvaart te verheffen, waarna de geallieerde steeds bevoordeeld werden ten opzichte van Duitsland en Italië

Fortuin, H., "Het internationale Regime over de Rijn." z.j. blz. 193

. Om hieraan een einde te maken verklaarden deze landen zich in 1933 niet langer gebonden aan de Acte van Mannheim en stapten uit de Commissie

Fortuin, H., "Het internationale Regime over de Rijn." z.j. blz. 194 en 201

 . Na de Tweede Wereldoorlog trad de Commissie op als geschillencommissie èn als internationaal overlegorgaan in Rijnvaartaangelegenheden

Inventarisnummer 55

 . Binnen Nederland trad de Gemengde Rijnvaart Commissie op als overlegorgaan van overheid en bedrijfsleven

Inventarisnummer 14, 30 januari 1946

 . Daarin werden problemen, die voortvloeiden uit de onderlinge rivaliteit tussen reders en particuliere schippers besproken en de mate van overheidsbemoeienis in de Rijnvaart, welke bemoeienis stamt uit de crisistijd, toen de regering op 5 mei 1933 (stb. 251) de Wet Evenredige Vrachtverdeling uitvaardigde om tot een sanering in de binnenvaart te komen

Marle, ir. Th.M.B. van, "Overheidsbemoeienis met het vervoer." 's-Gravenhage, 1946. Blz. 27

 . Deze wet had overigens slechts zijdelings gevolgen voor de Rijnvaart, omdat deze volgens internationale tractaten vrij was

Marle, ir. Th.M.B. van, "Overheidsbemoeienis met het vervoer." 's-Gravenhage, 1946. blz. 57

 .

Tegen dit licht bezien is het niet vreemd leden namens de N.P.R.C. een wakend oog te zien houden op het handelen van collega's van rederszijde en vice versa. De leden werden hierbij geïnformeerd door het personeel van de missie

Inventarisnummer 31, 13 januari 1948

, dat gerecruteerd werd uit in Duitsland gesitueerde beambten van Rijnvaartbedrijven en -organisaties. Deze lager geplaatste functionarissen - het betreft hier administratief personeel, dat ingezet werd bij het organiseren van transporten

Inventarisnummer 59

 en sleepdiensten

Inventarisnummer 52

 - zorgden echter, in hun ijver goede diensten te bewijzen aan hun vroegere, c.q. hun toekomstige broodheer, voor de meest openblijke schendingen van het algemeen belang. Naast dit administratief personeel had de missie technisch personeel in dienst: bergings- en reparatieploegen, die vanuit Nederland uitgezonden werden

Inventarisnummer 31, 29 juni 1945

 . Zij werkten onder leiding van ambtenaren van het ministerie van Openbare Werken en Wederopbouw, die tijdelijk bij de missie werden gedetacheerd

Inventarisnummer 31, zie noot 8

 . De leiding hadden hier C.J. Schijvens en C. Touw, welke laatste als expert optrad namens de Algemeen Gevolmachtigde van Wederopbouw (Mees en Zonen, Rotterdam). Hij stelde de oorlogsschade vast en zorgde voor de verrekening

Inventarisnummer 69

 . Hiervoor was een nauwe samenwerking noodzakelijk met kapitein F.W. de Groof, die belast was met de terugvoering van Nederlandse binnenvaartuigen uit het Duitse Rijngebied

Inventarisnummer 94

 . Hij coördineerde de opsporing en vrijmaking van deze schepen. Belangrijk was hier de vraag, wat Nederlands eigendom was: wat was tijdens de oorlog door de Duitsers uit Nederlandse handen afgedwongen? Schepen, waarvan het eigendomsrecht betwist werd, werden "muziekschepen" genoemd

Inventarisnummer 94

. De Groof opereerde namens het Commissariaat-Generaal voor Restitutie, Bureau Terugvoer Vaartuigen, welk commissariaat een onderdeel was van het Commissariaat-Generaal voor Behartiging van de Nederlandse Economische Belangen in Duitsland. Deze diensten ressorteerden onder het ministerie van Economische Zaken

Inventarisnummer 43, 30 juli 1946

 .

Naast deze taken, die rechtstreeks voortvloeiden uit scheepvaartbelangen, was de missie, bij ontstentenis van normale internationale betrekkingen in Duitsland, belast met de verzorging van vaderlanders in het Rijngebied, meestal schippers en scheepspersoneel

Inventarisnummer 31

. Deze verzorging strekte zich uit van voorziening van voeding, genotmiddelen, kleding, onderdak, brandstoffen

Inventarisnummer 90

 , e.d. via bijstand bij strafzaken

Inventarisnummer 87

 en schadezaken door aanvaringen

Inventarisnummer 88

 , tot het verstrekken of de bemiddeling daarbij van vergunningen, vervoersbewijzen, doorgangsbewijzen, visa en paspoorten

Inventarisnummer 73

 . Dit alles geschiedde in nauw overleg met geallieerde en Nederlandse instanties. Aanvankelijk verzorgde missiepersoneel de voedselvoorziening. Er werd uit Duitse voorraden geput volgens richtlijnen der geallieerden. Vanaf mei 1946 verzorgde de n.v. P. de Gruyter de aanvoer en distributie vanuit een centraal depot te Keulen. Langs de Rijn werden uitdeelcentra ingericht in Duisburg-Ruhrort, Wesseling, Wiesbaden-Schierstein, Aschaffenburg en Mannheim

Inventarisnummer 90, mei 1946

 . Het Bureau Internationale Vaart (B.I.V.), een door het C.B. en de N.P.R.C. in het leven geroepen organisatie, verzorgde de verstrekking van waardebonnen voor voedsel en kleding

Inventarisnummer 92

 , die de schippers voor zichzelf en voor hun bemanning in Rotterdam en Lobith konden kopen. In Duitsland kon men in Wesseling, Wiesbaden-Schierstein en Mannheim terecht bij de kantoren van het B.I.V.. In uitzonderingsgevallen voorzag de missiepost Duisburg de schippers van bonnen. Alle voorraden werden nu vanuit Nederland aangevoerd

Inventarisnummer 90, 5 juni 1946

 . De pakketten werden samengesteld door het Rijksbureau voor Voedselvoorziening in Oorlogstijd, terwijl het Centraal Distributie Kantoor (C.D.K.) meewerkte aan de verstrekking van waardebonnen

Inventarisnummer 90, 5 juni 1946

 . Het C.D.K. had toen een controlerende taak. Vanaf september 1947 kwam de voedselvoorziening in Duitsland onder de verantwoordelijkheid van de minister van Economische Zaken

Inventarisnummer 90, 4 september 1947

 , overigens zeer tegen de zin van kolonel Harmsen, het toenmalige hoofd der missie

Inventarisnummer 90, 16 september 1947

 .

Hij meende dat dit ministerie en met name het C.D.K. te weinig oog hadden voor de moeilijke omstandigheden, waarin de Rijnvaarders verkeerden.

Inmiddels waren overal langs de Rijn winkels ingericht, waar de schippers, nog altijd tegen waardebonnen, hun pakketten konden kopen. Dit systeem werd ingesteld omdat in Duitsland slechts betaald mocht worden met ponden sterling en dollars

Inventarisnummer 35

. Voor de afrekening zorgde de missie. Op papier lijkt hiermee de voedselvoorziening aardig geregeld, maar het archief leert dat dit systeem zowel kwantitatief (beperkte voorraden, karige pakketten), als kwalitatief (vaak bedorven voedsel door lange aanvoerwegen) veel tekortkomingen kende

Inventarisnummer 90

 . De Rijnvaarders bevonden zich dan nog in een bevoorrechte positie: de overige Nederlanders, die zich in het na-oorlogse Duitsland bevonden (z.g. displaced persons), waren in afwachting van hun repatriëring nog heel wat slechter af

Inventarisnummer 76

 . Zij moesten het stellen met dezelfde rantsoenen, die voor de Duitsers bestemd waren. Voor hen was de oorlog eerst afgelopen, als 2de Duitsland hadden verlaten. Schippers hadden dan nog te kampen met plunderingen en berovingen, zodat zij menigmaal op bewaking van schepen en goederen aandrongen

Inventarisnummer 15, 23 april 1946

 . Onder deze omstandigheden moest de missie haar taak vervullen: ook zij had last van berovingen, evenals de voedseldepots

Inventarisnummer 15, 23 april 1946

 . Het was vaak moeilijk het hoofd koel te houden en de objectiviteit te bewaren.

In het takenpakket van de missie zijn commerciële en gouvernementele taken te onderscheiden. Al bij het afscheid van mr. Fockema Andreae, op 1 mei 1946, was er sprake van de opheffing van de missie

Inventarisnummer 31, 19 april 1946

, maar bij gebrek aan normale internationale betrekkingen in Duitsland bleef de missie voortbestaan. Wel werden steeds meer taken door het bedrijfsleven overgenomen. Bij een eerste reorganisatie, per 1 oktober 1947, nam het bedrijfsleven, via het N.I.V., de kosten van de missie, voor zover het commerciële activiteiten betrof, voor haar rekening

Inventarisnummer 31, april 1947

 . Toen was de bewegingsvrijheid van particuliere burgers al wat groter geworden, maar geheel zelfstandig kon men nog niet opereren.

Met name de Fransen en de Engelsen stelden de missie nog verantwoordelijk voor de bedrijvigheid langs de Rijn. De Amerikanen stelden zich veel liberaler op, wars als zij zijn van te grote overheidsbemoeienis

Inventarisnummer 46

. Zij waren ook de eersten, die de Duitsers weer in het handels- en goederenverkeer wilden betrekken en hen bevoegdheden gaven om handelend op te treden

Inventarisnummer 46

 .

Deze tendens zette zich voort tot april 1949, toen de Engelse autoriteiten, via de Transport Group Bipartite Control Office (B.I.C.O.), er bij de Nederlandse regering op aandrongen de Nederlandse Rijnvaart Missie op te heffen

Persoonsdossier van mr. Kalhorn, brief van 23 september 1949

.

Per 1 april 1949 werden alle commerciële activiteiten overgedragen aan het bedrijfsleven

Persoonsdossier van mr. Kalhorn, brief van 23 september 1949

. De missie bleef voortbestaan als zuiver gouvernementele dienst: in correspondentie met de afdeling Comptabiliteit van het ministerie van Verkeer en Waterstaat wordt ze "consulaire dienst" genoemd

Inventarisnummer 31, 19 juni 1948

 . Ze heeft dan nog een drieledige taak

Persoonsdossier Kalhorn, brief van 23 september 1949

 :

Gouvernementele werkzaamheden, die geleidelijk in consulaire handen overgingen. Behandeling in zaken, waarin Duitse agenten geen bevoegdheid hadden; na 27 september 1949, bij de totstandkoming van de Bondsrepubliek Duitsland, kwamen deze taken geheel in Duitse handen. Optreden als liaison met geallieerde autoriteiten; dit ging ook in consulaire handen over.

De missie heeft geen operationele taken meer over. Zij was in oktober 1949 geslonken tot een bureau van zes mensen: mr. C.A.F. Kalhorn, die de missie toen leidde, de comptabele en vier hulpkrachten

Persoonsdossier Kalhorn, brief van 23 september 1949

. Mr. Kalhorn werd op 1 juli 1950 Rijnvaartattaché bij de Nederlandse Ambassade te Bonn, met als standplaats Duisburg, tegelijk met de feitelijke opheffing van de missie

Persoonsdossier Kalhorn, brief van 23 september 1949

 .

Geraadpleegde literatuur Fortuin, H. Het internationale Regime over de Rijn. z.j. Marle, ir. Th.M.B. van Overheidsbemoeienis met het vervoer. 's-Gravenhage, 1946 Traa, ir. C. Van Rotterdam, de geschiedenis van 10 jaren wederopbouw, hoofdstuk "de Rijnvaart" van J.J. van Raalte.Rotterdam, 1955 Wolters, K.F.H. De zilveren Mijlpaal, grepen uit een kwart eeuw geschiedenis van het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart.Rotterdam, 1954 Archief van het ministerie van Waterstaat, Londen, 1940-1945 Archief van de afdeling Kabinet van het Directoraat-Generaal van Scheepvaart Persoonsdossier van mr. C.A.F. Kalhorn Persoonsdossier van mr. J. Prins Geschiedenis van het archiefbeheer

In 1962 werden de archieven, die door mr. Kalhorn waren gevormd, overgedragen aan het centraal semi-statisch archief van het ministerie van Verkeer en Waterstaat. Op alle dozen was een etiket bevestigd met de tekst "Nederlandse Rijnvaart Missie": zij werden als één eenheid beschouwd. In feite betrof het hier de archieven van de Nederlandse Rijnvaart Missie, waarvan Kalhorn het laatste diensthoofd was, en van de Rijnvaartattaché (juli 1950-mei 1955), later Verkeersattaché (mei 1955 tot zijn dood in 1960) bij de Nederlandse Ambassade te Bonn, Kalhorn.

De archieven van de missie besloegen totaal 15 m'. De archieven van de posten Duisburg en Wiesbaden bevatten een chronologische serie doorslagen van de correspondentie (dagcopieën) in diverse elkaar overlappende rubrieken (serie correspondentie op afzender) en dossiers (zaaksgewijze ordening).

De verwerving van het archief

Overbrenging van een overheidsarchief

 De verwerving van het archief

Het archief is krachtens bepalingen van de Archiefwet overgebracht.

 Inhoud en structuur van het archief Selectie en vernietiging

Tijdens de inventarisatie slonken de archieven door verwijdering van de in duplo bewaarde chronologische serie, de emballage en de voor vernietiging vatbare stukken betreffende uitvoeringswerkzaamheden tot 1 1/2 m'.

Overzicht van vernietigde bescheiden Algemeen 1 Geleidebrieven, voor zover zij geen bijzondere opmerkingen bevatten. 2 Afschriften, duplicaten, rappelbrieven, ontvangstbevestigingen en correspondentie betreffende de overdracht van stukken aan andere instanties. 3 Uitnodigingen tot het bijwonen van feestelijkheden, jubilea, aanbiedingen van gelukwensen aan personen en instanties, voor zover deze niet tot nadere correspondentie hebben geleid. 4 Stukken betreffende het verstrekken van gebruikelijke of eenvoudige inlichtingen en mededelingen, alsmede correspondentie betreffende het verstrekken van afschriften en duplicaten. 5 Adreswijzigingen en opgaven van gewijzigde of vervallen telefoonnummers. 6 Stukken houdende een algemeen voorschrift of regeling, tot stand gebracht door een ander ministerie. 7 Ter kennisgeving ontvangen stukken, welke niet hebben geleid tot het ontstaan van een zaak. 8 Stukken betreffende abonnementen van tijdschriften. 9 Periodieke opgaven, voor zover de gegevens zijn verwerkt in staten. 10 Stukken betreffende waardering voor en klachten over de uitvoering van de dienst, voor zover daaruit geen maatregelen zijn voortgevloeid. Organisatie 11 Stukken betreffende de verstrekking van voorzieningen aan personeelsleden op het gebied van huisvesting, voeding, vervoer, e.d. 12 Bescheiden, dienende als bewijs van financiële maandverantwoordingen. 13 Stukken betreffende de aanschaf van kantoorbehoeften, -machines en -meubilair. 14 Stukken betreffende de uitvoering van beschikkingen ten aanzien van bezoldiging, verzekering, belasting en pensionering van personeelsleden.N.B. In deze archieven komen geen principiële beschikkingen voor ten aanzien van benoeming, ontslag, bezoldiging van of de toekenning van faciliteiten aan personeelsleden; adviezen, die tot dergelijke beschikkingen hebben geleid of kunnen leiden, zijn bewaardgebleven. 15 Stukken betreffende de verstrekking en inlevering van legitimatiebewijzen. Rijvaartverkeer en vervoer van goederen en personen 16 Stukken betreffende de bevrachting van schepen. 17 Mededelingen inzake afvaart, aankomst, lossing en positie van schepen. 18 Stukken betreffende door schepen uitgevoerde geallieerde opdrachten, met de correspondentie over de financiële afwikkeling van deze zaken. 19 Mededelingen inzake tijdelijke stremmingen in het verkeer van binnenvaarwegen. 20 Eenvoudige berichten inzake incidentele vaarvoorschriften in Duitsland. 21 Stukken betreffende kleine overtredingen van in Duitsland geldende vaarvoorschriften. 22 Stukken betreffende incidentele voorschriften inzake de uitwatering van schepen. 23 Mededelingen, rapporten en correspondentie betreffende kleine scheepsongevallen, die niet tot averijprocessen hebben geleid. 24 Stukken betreffende berging en lichting van schepen en brugresten. ZORG VOOR NEDERLANDERS EN NEDERLANDSE BELANGEN IN DUITSLAND. 25 Stukken betreffende ziekte en ongevallen en daaruit voortvloeiende verzorging van Nederlanders in Duitsland, met de financiële afwikkeling daarvan. 26 Stukken betreffende uitvoering van beschikkingen inzake voedselverstrekking en -distributie. 27 Stukken betreffende de repatriëring van Nederlanders uit Duitsland. 28 Stukken betreffende de verstrekking van identiteitsbewijzen. 29 Stukken betreffende de uitvoering van reparatiewerkzaamheden aan binnenschepen in Duitsland. 30 Correspondentie betreffende de verrekening van reparatiekosten. 31 Stukken betreffende de terugvoering van Nederlandse binnenschepen uit Duitsland. 32 Stukken betreffende de uitvoering van terugvoeringswerkzaamheden van goederen uit Duitsland.

Verantwoording van de bewerking

Gepoogd is het rubriekenstelsel toegankelijk te maken door indicateurs, maar de registratuurplannen wijzigden zich regelmatig. Het gevolg was, dat de verwijzingen in de indicateurs niet klopten en dat voor inventarisatie van de archieven een eigen systematiek moest worden toegepast. Elementen van de oorspronkelijke registratuurplannen vonden hun weerslag in de indeling algemeen - bijzonder, waarbij restanten van de op afzender geborgen correspondentie in de rubriek "algemeen" zijn opgenomen.

De ordening en beschrijving van deze archieven geschiedde in het kader van de opleiding middelbaar archiefambtenaar aan de Rijksarchiefschool, waarbij drs. J.A.A. Bervoets, chartermeester bij de tweede afdeling van het Algemeen Rijksarchief, als mentor optrad.

 Aanwijzingen voor de gebruiker Openbaarheidsbeperkingen Volledig openbaar. Beperkingen aan het gebruik

Reproductie van originele bescheiden uit dit archief is, behoudens de algemene regels die gelden voor het kopiëren van stukken, niet aan beperkingen onderhevig. Er zijn geen beperkingen krachtens het auteursrecht.

 Materiële beperkingen

Het archief kent geen beperkingen voor het raadplegen van stukken als gevolg van slechte materiële staat.

Een aanzienlijk aantal bescheiden heeft vochtschade opgelopen en is door schimmels aangetast.

 Aanvraaginstructie

Openbare archiefstukken kunnen online worden aangevraagd en gereserveerd. U kunt dit ook via de terminals in de studiezaal van het Nationaal Archief doen. Om te kunnen reserveren dient u de volgende stappen te volgen: Creëer een account of log in. Selecteer in de archiefinventaris een archiefstuk. Klik op ‘Reserveer’ en kies een tijdstip van inzage.

Citeerinstructie

Bij het citeren in annotatie en verantwoording dient het archief tenminste éénmaal volledig en zonder afkortingen te worden vermeld. Daarna kan worden volstaan met verkorte aanhaling.

VOLLEDIG: Nationaal Archief, Den Haag, Nederlandse Rijnvaart Missie, nummer toegang 2.16.43, inventarisnummer ...

VERKORT: NL-HaNA, Ned. Rijnvaartmissie, 2.16.43, inv.nr. ...

Verwant materiaal Beschikbaarheid van kopieën

Inventarisnummers van dit archief zijn niet in kopievorm beschikbaar

 Bijlagen Index op naam en inv.nr. Bahnhofhotel, Duisburg-Meiderich 36 Bedrijfsgroep Binnenscheepvaart 16 18 Beheerscommissie Rijnschepen 101 Beuningen, dr. H.A. van 16 Bommel, D.D. van 34 British Army Organisations of the Rhine 19 British Rhine Transport Control 19 Brouwer, Jelle 122 Buiren, W.J. van 44 106 Capitation charges 48 Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart 18 Centrale Rijnvaart Commissie 55 Claus, M. 34 Commissie Beheer Vaartuigen 98 101 Dam en Co., N.V. i.o. C.W.H. van 18 Displaced persons 74 Driel’s Stoomboot- en Transportondernemingen, N.V. W. van 16 Elshout, mr. J. 16 Engelse Hoge Commissaris bij de Control Commission for Germany 86 European Central Inland Transport Organisation 19 Fendel Schiffahrts A.G. 39 113 Gemengde Rijnvaart Commissie 19 German Waterway Administration 53 54 Gunsteren, dr. W.F. van 16 Inland Waterway Transport Inspectorate, Duisburg 19 Internationale Controle Maatschappij, N.V. 18 Jonker, mr. W. 16 Kamer van Koophandel en Fabrieken, Antwerpen 18 Kamer van Koophandel en Fabrieken voor Zuid-Holland 16 18 Koenigsfeld, N.V. v/h J.H. 93 Koninklijke Nederlandsche Hoogovens 62 Krupp, N.V. Friedrich 97 Marijkeschool, prinses 89 Nederlandsch(e) Beheers Commissie 100 Binnenvaartbureau 18 Particuliere Rijnvaart Centrale 18 Rijnvaart Vereeniging 16 Stoomboot Reederij, N.V. 16 Neleman, M. 16 Neska, GmBH. 42 Niederrheinische Industrie- und Handelskammer, Duisburg-Wesel 18 Ommeren’s N.V. Phs. van 18 Philant 100 Regional I.W.T. Control Team, no. 11 18 19 Rhine Interim Working Committee 19 21 Rhine Navigation Agency 19 River Rhine Traffic 19 Rijksbemiddelaars, College van 18 Rijn- en Beurtvaartaangelegenheden 19 Salvinia 97 Scheepvaart, Directoraat-Generaal van 30 18 29 Schiffahrtstreibenden am Rhein 19 Schmetz, W. 42 Speerschip 356 98 Spes Mea 98 Standaard Transport Maatschappij, N.V. 102 129 Steenkolen Handels Vereniging 16 Stichting Beheer Rijnschepen 101 Temporary Committee for Rhine Traffic 19 26 27 Verein zur Wahrung der Schiffahrtsinteressen 19 20 Verkeer, Directoraat-Generaal van 18 Wasserstrassendirektion 53 54 Wasserstrassenverwaltung 116 Willebrordusschool, sint 89 Willem III, s.s. 96 Wolters, K. 16 Wouters, fa. C.F. 57 Zeehaven- en Rijnvaartzaken, Directoraat-Generaal van 19 28 Beschrijving van de series en archiefbestanddelen I. Archief van de Post Duisburg-Ruhrort A. Stukken van algemene aard a. Ingangen 1-6 Agenda's 1946-1950 6 delen 1 http://hdl.handle.net/10648/d30ffeb7-5fc0-49db-88a2-0703639729ea agenda voor ingekomen stukken apr. 1946-jan. 1947 2 http://hdl.handle.net/10648/7f2f8d26-0049-46db-b1df-2e9ea11ba6d1 agenda voor ingekomen stukken jan. 1947-febr. 1948 3 http://hdl.handle.net/10648/f1afa532-e142-4188-9cbc-79c5238bcd8d agenda voor ingekomen stukken febr. 1948-nov. 1949 4 http://hdl.handle.net/10648/c56c56f3-fc99-4e77-9781-09891cf7fb10 agenda voor uitgaande stukken apr. 1946-juni 1947 5 http://hdl.handle.net/10648/d2a54a7d-2f97-4457-a005-9cc338454770 agenda voor uitgaande stukken juni 1947-febr. 1948 6 http://hdl.handle.net/10648/0ff96594-b6f2-4b10-bd92-af0d96af75b8 agenda voor uitgaande stukken febr. 1948-mrt. 1950 b. Correspondentie 7-13 Correspondentie met de buitenposten. 1945-1949 7 omslagen 7 http://hdl.handle.net/10648/eb63b37b-239d-4d49-8fff-328e4d50cdcc Brohl mei 1945-jan. 1947 8 http://hdl.handle.net/10648/dc39b1c2-f2a2-4d60-a93d-e2436a365473 Mehlem okt. 1945-jan. 1946 9 http://hdl.handle.net/10648/813e03d4-cbdc-4e08-b1d5-b20bade6d775 Wesseling okt. 1945-aug. 1948 10 http://hdl.handle.net/10648/775d1ff4-ff5b-4b2f-af10-bb4a0c9aaa20 Wiesbaden okt. 1945-okt. 1948 11 http://hdl.handle.net/10648/2a1f4553-0fea-4472-b213-645aa4015ef3 Herne febr. 1946-sept. 1949 12 http://hdl.handle.net/10648/df5f8885-74a4-4c15-a79d-f3e4b748a571 Mannheim juni 1946-apr. 1948 13 http://hdl.handle.net/10648/0a8ce59b-03da-4a2e-92d9-6620128f89db Neuwied mei 1947-juli 1947 14 http://hdl.handle.net/10648/93d208a6-a5d5-4958-928d-8748f39bfad7 Correspondentie van het hoofd der missie met het ministerie van Verkeer en Waterstaat. juni 1945-dec. 1949 1 omslag

Zie ook inventarisnummer 59.

 15 http://hdl.handle.net/10648/dddbff1a-ba48-4a74-a01d-06886823e54e Correspondentie van het hoofd der missie met het ministerie van Buitenlandse Zaken. juli 1945-juni 1947 1 omslag 16 http://hdl.handle.net/10648/d135608d-a2cc-43c0-bac4-3b879be97ffd Correspondentie van het hoofd der missie met diverse leden van het bedrijfsleven in Nederland. aug. 1945-aug. 1948 1 omslag

Met lijst van correspondenten, waarvan de namen in de index zijn verwerkt.

 17 http://hdl.handle.net/10648/33202c90-9a34-4a93-95f0-b54e05065356 Correspondentie betreffende de organisatie van de Rijnvaart in Duitsland met het ministerie van Verkeer en Waterstaat. jan. 1949-juni 1950 1 omslag c. Ter kennisname ingekomen stukken 18 http://hdl.handle.net/10648/8778c11d-69c5-4d15-b8a7-d1e28c913c4a Algemeen. mrt. 1945-mrt. 1950 1 omslag

Met lijst van correspondenten, waarvan de namen in de index zijn verwerkt.

 19 http://hdl.handle.net/10648/d3ec5e21-980f-4860-b9fa-71ed11aa039e Ingekomen agenda's en notulen van vergaderingen en besprekingen van verschillende organen. juni 1945-aug. 1949 1 omslag

Met lijst van de organen, waarvan de namen in de index zijn verwerkt.

 20 http://hdl.handle.net/10648/d352d331-c727-4ee8-ae03-24bc7db8dcba Circulaires van de Vereinzur Wahrung der Schiffahrtsinteressen. aug. 1945-juni 1950 1 omslag 21 http://hdl.handle.net/10648/4eaf61de-a5fc-444c-9e3d-469d861b1311 Notulen van vergaderingen van de Rhine Interim Working Committee, met bijlagen. sept. 1945-jan. 1947 1 omslag 22 http://hdl.handle.net/10648/cc24e904-f906-4f67-92e1-4e152d953109 "Gesetze und Verordnungen der Obersten Befehlhabers der Militärregierung", 3e druk. Gedrukt. okt. 1945 1 deel 23 http://hdl.handle.net/10648/86887a30-8c14-42f5-a1da-87b9a3923b6b Notulen van vergaderingen van de Rhine Interim Working Committee (Standing Committee), met bijlagen. dec. 1945-dec. 1946 1 omslag 24 http://hdl.handle.net/10648/1fe08879-3b85-47dd-8120-3130115982df "Plan tot herstel van Duitsland tot het vooroorlogs niveau". Gestencild afschrift, mrt. 1946 1 omslag 25 http://hdl.handle.net/10648/5c2761e1-bba7-4eee-9f82-458e85fb5941 "Military Government Gazette, Germany, British Zone of Control", No. 13. Gedrukt. aug. 1946 1 deel 26 http://hdl.handle.net/10648/2f563486-b313-4c4e-9d38-ee0437ed0c91 Circulaires van de Temporary Committee for Rhine Traffic, met index. febr. 1947-juli 1948 1 omslag 27 http://hdl.handle.net/10648/aa24b20c-e68c-4615-9682-96ac6b7f4fe9 Notulen van plenaire vergaderingen van de Temporary Committee for Rhine Traffic, met bijlagen. febr. 1947-mrt. 1949 1 omslag

De notulen van de ochtendzitting van 23 juni 1948 zijn gedeeltelijk aanwezig.

 28 http://hdl.handle.net/10648/c91cb932-1b3d-4251-975d-16b62cafb7ea Verslagen van werkzaamheden van het Directoraat-Generaal voor Zeehaven- en Rijnvaartzaken. juli 1947-nov. 1947 1 omslag 29 http://hdl.handle.net/10648/8d19dfe7-448f-470d-9cc7-24bc9a2210b4 Verslagen van werkzaamheden van het Directoraat-Generaal van Scheepvaart. jan. 1948-juni 1950 1 omslag

Mei 1948 ontbreekt.

 30 http://hdl.handle.net/10648/fc742f25-03da-41e0-9d4f-7c0f1d5b0bd6 Verslagen van kaderbesprekingen van het Directoraat-Generaal van Scheepvaart. sept. 1948-mrt. 1950 1 omslag

Sept. 1949 en jan.-febr. 1950 ontbreken.

 B. Stukken van bijzondere aard a. Organisatie 1. Interne organisatie 31 http://hdl.handle.net/10648/c4ca784f-01ae-4050-b965-4f264600e677 Dossier inzake de organisatie van de Nederlandse Rijnvaart Missie, waaronder de huisvesting, de voeding en de taken der leden en van het personeel. mei 1945-mei 1950 1 omslag 32 http://hdl.handle.net/10648/bcba002f-bc33-4404-81be-20b8bded7813 Verzamelstaten van leden en personeel van de missie in Duitsland. juli 1945-mrt. 1949 1 omslag 33 http://hdl.handle.net/10648/c0771375-a1d6-45a0-a15c-96a1be3532d9 Stukken betreffende bezoeken van geallieerde autoriteiten aan Nederland, die georganiseerd waren door de missie. nov. 1945-mei 1947 1 omslag 34 http://hdl.handle.net/10648/6fce11f3-dc72-4694-997d-93b5ea4d22be Dossier inzake de aanklacht van de heer M. Claus uit Brohl tegen de heer D. van Bommel, chauffeur van de missie aldaar, wegens diefstal van een radiotoestel. nov. 1945-okt. 1948 1 omslag 35 http://hdl.handle.net/10648/9e568f71-5d77-4ece-89d1-fa2256b3bcd0 Correspondentie met de afdeling Comptabiliteit van het ministerie van Verkeer en Waterstaat. dec. 1945-juli 1951 1 omslag 36 http://hdl.handle.net/10648/d486e560-794d-435f-9627-5dea53f09c78 Dossier inzake de exploitatie van het door de missie gerequireerde Bahnhofhotel te Duisburg- Meiderich. mrt. 1946-jan. 1949 1 omslag 37 http://hdl.handle.net/10648/0ed1a67c-2b53-4d37-a4e9-b32b6b5f6308 Maandverantwoordingen door de comptabele van de post Duisburg-Ruhrort voor Duitse marken. juli 1946-nov. 1950 1 omslag 38 http://hdl.handle.net/10648/94ae07fe-ae7f-48d8-bb9d-1e55e2803aff Maandverantwoordingen door de comptabele van de post Duisburg-Ruhrort voor guldens. juli 1946-juni 1951 1 omslag 39 http://hdl.handle.net/10648/9896750c-ef61-42d0-af1d-8bfb18bb9688 Dossier inzake de ontruiming door de buitenpost Mannheim van kantoorruimte aldaar van de firma Fendel Schiffahrts-A.G. febr. 1947-sept. 1950 1 omslag 40 http://hdl.handle.net/10648/2dca9ba0-c636-49aa-a93d-a0540740eecd Verslagen van werkzaamheden van de Nederlandse Rijnvaart Missie te Duisburg-Ruhrort. okt. 1947-juli 1950 1 omslag 41 http://hdl.handle.net/10648/f42a901f-635f-490a-869b-ce46b8892d60 Dossier inzake de opheffing van de post Duisburg-Ruhrort. apr. 1949-juni 1950 1 omslag 42 http://hdl.handle.net/10648/c16f3115-613e-464b-b848-56c7e828d83c Dossier inzake de permanente vestiging in Duitsland van de heer W. Schmetz, tot 1 juli 1949 lid der missie te Mannheim, daarna vertegenwoordiger in Duitsland van de firma "Neska" GmBH. jan.-mrt. 1950 1 omslag 2. Externe betrekkingen 43 http://hdl.handle.net/10648/79be3c85-eea3-4419-b5d4-9dc48fec9e07 Dossier inzake de organisatie van Nederlandse vertegenwoordigende lichamen in Duitsland. juni 1945-juli 1949 1 omslag 44 http://hdl.handle.net/10648/4180245f-9c4e-420c-8478-8119b637f526 Dossier inzake het Nederlandse Consulaat te Mannheim en de positie van de heer W.J. van Buiren, die daar tot het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog als consul gevestigd was. juli 1945-jan. 1950 1 omslag

Zie archief Wiesbaden, inventarisnummer 106.

 45 http://hdl.handle.net/10648/f36c6af1-8a7b-4bad-9f38-365358bc57de Stukken betreffende requisitie van Duitse eigendommen door geallieerde bezetters. juli 1945-mrt. 1950 1 omslag 46 http://hdl.handle.net/10648/de9aa430-02c7-454c-bd10-17ac905f9717 Stukken betreffende contacten met geallieerde instanties in Duitsland. juli 1945-juni 1950 1 omslag 47 http://hdl.handle.net/10648/7169889b-ffa5-430e-a5b0-5ad85ba419bf Stukken betreffende het berichtenverkeer, zoals dat tussen Duitsland en Nederland functioneerde. juli 1945-juni 1950 1 omslag 48 http://hdl.handle.net/10648/1dd4bac4-0cf8-4517-9414-a04c448c090b Dossier inzake "Capitation Charges", een vergoeding, die de Engelsen in hun bezettingszone in Duitsland vroegen voor onderdak, voeding, e.d. aan de aldaar werkende buitenlandse personen en organisaties. mrt. 1948-apr. 1950 1 omslag

Zie ook inventarisnummer 31.

 b. Taakuitvoering 1. Taken van de missie zelf 1.1 Bemoeienis met het Rijnvaartverkeer 49 http://hdl.handle.net/10648/818b2193-26f1-416c-ae08-e57c65c2d1d2 Stukken betreffende de vaststelling van richtlijnen en verordeningen voor Rijnschippers. juni 1945-mei 1950 1 omslag 50 http://hdl.handle.net/10648/47c361fc-eb24-42b6-b990-cd1a8f5f0d69 Stukken betreffende de vaststelling van regels voor controle en documentatie van schepen en opvarenden. juli 1945-juni 1950 1 omslag 51 http://hdl.handle.net/10648/91810a54-e14b-4292-a13b-f5674bcf4ac9 Stukken betreffende de berichtgeving inzake bevaarbaarheid van de binnenvaarwegen, met daaruit voortvloeiende vaarvoorschriften voor de schippers. aug. 1945-dec. 1949 1 omslag 52 http://hdl.handle.net/10648/1ccc69da-3ce0-44e6-a7f3-3c79d22319fe Correspondentie betreffende de Rijnsleepvaart in Duitsland. aug. 1945-jan. 1950 1 omslag 53-54 Ingekomen stukken van de German Waterway Administration (Wasserstrassendirektion). 1945-1950 2 omslagen 53 http://hdl.handle.net/10648/6b016751-09bf-4937-99c2-20f97f5cdc85 Navigation guides 1-32, uigegeven door de afdeling Wiesbaden, bureau Eltville, sept. 1945-sept. 1946

De nummers 16-30 ontbreken.

 54 http://hdl.handle.net/10648/51aa3f0a-ac4f-457b-8d58-313eae52faeb Bekendmakingen voor de Rijnscheepvaart van de afdelingen Duisburg-Ruhrort, Stuttgart, Mainz, Straatsburg, Koblenz, Würzburg en Eltville, jan. 1946-dec. 1946 en febr. 1950-juni 1950 55 http://hdl.handle.net/10648/2c39c2da-52fa-4389-aa49-46d5ad77309a Correspondentie met de Centrale Rijnvaart Commissie te Straatsburg, met ingekomen notulen van vergaderingen en bekendmakingen voor de Rijnvaart. nov. 1945-apr. 1950 1 omslag 1.2 Bemoeienis met het internationaal vervoer 56 http://hdl.handle.net/10648/1839bb5f-2236-499b-88c9-9faf35acb6cf Correspondentie betreffende het vervoersbeleid der geallieerden. apr. 1945-nov. 1948 1 omslag 57 http://hdl.handle.net/10648/f6a827af-5d0e-4c1e-afed-e1154dc3be78 Dossier inzake het verzoek van de firma C.F. Wouters, als bevrachtingscommissaris te mogen optreden in Duitsland. juni 1945-nov. 1947 1 omslag 58-63 Dossiers inzake het internationale vervoer van goederen en personen. juli 1945-mei 1950 6 omslagen 58 http://hdl.handle.net/10648/0e224775-71dd-4c8b-91c5-79a1afed480f Vervoer van kolen: organisatie, programma's overzichten en uitvoering, juli 1945-jan. 1950 59 http://hdl.handle.net/10648/e4abcdce-6bdb-4540-b06a-348fcb5d1290 Algemeen, juli 1945-mei 1950 60 http://hdl.handle.net/10648/6090ad1a-c726-41ca-9488-1893192b31ff Vervoer van kali vanaf Duisburg, aug. 1945-jan. 1950 61 http://hdl.handle.net/10648/91a0278b-ea66-4033-bffd-841f95cb847a Handel met en vervoer van en naar Tsjecho-Slowakije, sept. 1945-nov. 1948 Zie archief Wiesbaden, inventarisnummer 114. 62 http://hdl.handle.net/10648/712988c9-43cb-46a4-98a9-4f0d460998fc Vervoer van vuurvaste stenen voor de Kon. Nederlandse Hoogovens te IJmuiden, okt. 1945-juli 1946 63 http://hdl.handle.net/10648/1cdaa06c-3eb5-46e5-a72d-aea193507d72 Vervoer van ijzererts uit Zweden naar Duitsland, nov. 1946-febr. 1948 64 http://hdl.handle.net/10648/8804609b-fd8e-4c45-82d9-d1a5f039a586 Stukken betreffende de voorziening van benzine en olie voor auto's en van bunkerolie voor schepen. juli 1945-apr. 1948 1 omslag 65 http://hdl.handle.net/10648/b4598180-d5e7-431d-8c8d-2e2cf235840b Stukken betreffende betalingsregelingen voor goederen en diensten in Duitsland. juli 1945-juni 1950 1 omslag 66 http://hdl.handle.net/10648/93619da4-fc81-4716-bf2f-9e6cfdb475f3 Stukken betreffende tarieven, prijzen en koersen, zoals die gehanteerd werden bij het betalingsverkeer in Duitsland. okt. 1945-mei 1950 1 omslag 67 http://hdl.handle.net/10648/256f5769-7d40-4e61-9a0b-513b26218d45 Correspondentie betreffende scheepsbevrachting in Duitsland. dec. 1945-mei 1950 1 omslag 68 http://hdl.handle.net/10648/a89af839-e904-47d4-b39a-e0b7af0b103e Maandoverzichten van het Rijnvrachtvervoer in Duitsland. dec. 1946-apr. 1948 1 omslag 1.3 Bemoeienis met de reparatie en berging van schepen. 69 http://hdl.handle.net/10648/193a049c-e336-45fe-b949-ad643a3bc35b Stukken betreffende de verrekening van oorlogsschade aan Nederlandse binnenschepen. juni 1945-nov. 1947 1 omslag 70 http://hdl.handle.net/10648/2373487e-9d29-4de0-b331-e363ceede51f Correspondentie betreffende de bergingswerkzaamheden in Duitsland. juli 1945-mrt. 1950 1 omslag 71 http://hdl.handle.net/10648/79948ae9-e7b6-45ca-beac-023ae704d63f Correspondentie betreffende de reparatie van schepen in Duitsland. aug. 1945-nov. 1948 1 omslag 72 http://hdl.handle.net/10648/8141cda1-4f5f-4e36-859e-5bec1d1add6e Dossier inzake de reparatie van Duitse schepen in Nederland. apr. 1948-nov. 1948 1 omslag 1.4 Zorg voor Nederlandse belangen in Duitsland. 73 http://hdl.handle.net/10648/14632983-2a1c-4022-8f6b-5a8fd38050e1 Stukken betreffende de verstrekking van legitimatiebewijzen: visa, paspoorten en vergunningen. febr. 1945-apr. 1950 1 omslag 74 http://hdl.handle.net/10648/a285bcf7-5b28-4282-af1f-f6f825d4d1c2 Stukken betreffende de verzorging en repatriëring van Nederlandse "displaced persons". mei 1945-mrt. 1946 1 omslag 75 http://hdl.handle.net/10648/321adc2b-08bb-44f6-b957-f27e193b12da Correspondentie betreffende bemiddeling van de missie bij het verstrekken van legitimatiebewijzen aan vertegenwoordigers van de overheid en van het bedrijfsleven. juni 1945-mrt. 1949 1 omslag 76 http://hdl.handle.net/10648/ddc1ab33-b1c2-452b-8a2e-670d235a2bc8 Stukken betreffende sociale belangenbehartiging van Nederlanders in Duitsland. juni 1945-febr. 1950 1 omslag 77 http://hdl.handle.net/10648/7843a2b9-1fd3-476a-b9ce-626a6a76c260 Dossier inzake de bemiddeling van de missie bij strafzaken tegen Nederlanders in Duitsland. juli 1945-mrt. 1950 1 omslag 78 http://hdl.handle.net/10648/6811ef4f-07ad-4e5f-a21b-f064a3676a2f Stukken betreffende de opsporing van vermiste personen in Duitsland. mei 1945-juli 1950 1 omslag 79 http://hdl.handle.net/10648/17416012-f73d-4110-aaac-fa27cce74449 Dossier inzake de vestiging van filialen van Nederlandse bedrijven en particuliere organisaties in Duitsland. sept. 1945-apr. 1950 1 omslag 80 http://hdl.handle.net/10648/da88d08f-4224-4786-a932-f004bcc9a847 Dossier inzake de deviezencontrole in Duitsland, als gevolg van geallieerde en Nederlandse maatregelen tot geldzuivering. okt. 1945-aug. 1949 1 omslag 81 http://hdl.handle.net/10648/884b7e10-dd1f-4316-bfc3-bd5197d85422 Stukken betreffende de uitvoering van de Koninklijke Besluiten F 271 van 16 nov. en F 278 van 17 nov. 1945, inzake de gevolgen van het huwelijk met vijandelijke onderdanen. nov. 1945-juni 1950 1 omslag 82 http://hdl.handle.net/10648/ef202fdb-d4d6-471c-9c85-f3334998468d Stukken betreffende de douanevoorschriften in het algemeen en het functioneren van de douaneposten Emmerik, Lobith en Spijck bij de uitvoering daarvan in het bijzonder. nov. 1945-juni 1950 1 omslag 83 http://hdl.handle.net/10648/51647d65-3a2d-4919-828c-74e207dc1c0a Stukken betreffende journalistieke activiteiten in Duitsland. jan. 1946-sept. 1948 1 omslag 84 http://hdl.handle.net/10648/769a2524-41dc-4067-ac62-63b3ec90ec46 Stukken betreffende bemiddeling voor Nederlanders bij reizen over land in Duitsland. febr. 1946-juni 1950 1 omslag 85 http://hdl.handle.net/10648/f9fbf8f0-95b2-43ca-8435-018385609899 Stukken betreffende maatregelen van de geallieerden ter beteugeling van prostitutie in Duitsland. nov. 1947-jan. 1948 1 omslag

Zie ook het archief van de Rijnvaart- Verkeersattaché.

 86 http://hdl.handle.net/10648/fccc2ff1-b29c-438c-9b05-7bd0482c526e Ingekomen voorschriften van de Engelse Hoge Commissaris bij de Control Commission for Germany. sept. 1949-mei 1950 1 omslag 1.5 Zorg voor Nederlandse schippers, schepelingen en rederijen. 87-88 Stukken betreffende de bemiddeling bij scheepsprocessen. 1945-1950 2 omslagen 87 http://hdl.handle.net/10648/71134be6-a7b7-4fcb-b977-35d936ece8b8 Dossier inzake scheepsprocessen, uitgezonderd averijkwesties, z.d.-juni 1950. 88 http://hdl.handle.net/10648/b7c63b6a-5e3a-4719-9689-4b7dc7b276c4 Dossier inzake schadeclaims ten gevolge van averijkwesties, waarbij Nederlandse schepen betrokken waren, dec. 1945-sept. 1950. 89 http://hdl.handle.net/10648/e1e21117-7af3-44e3-8e13-17dccf1c724c Dossier inzake scholen voor schipperskinderen te Duisburg-Ruhrort: de prinses Marijkeschool en de sint Willebrordusschool. juni 1946-mrt. 1950 1 omslag 1.6 Bemoeienis met de voedselvoorziening in Duitsland. 90 http://hdl.handle.net/10648/4d49e2b7-60f7-406b-b2e0-108b612a19e6 Stukken betreffende de voedselvoorziening van geallieerden in Duitsland, waaronder die van Nederlandse schippers en schepelingen in het bijzonder. juli 1945-juni 1950 1 omslag 91 http://hdl.handle.net/10648/7d6b9b31-95a0-4ebc-a39c-41f73282ff6c Staten houdende gegevens betreffende de voedselvoorziening van Nederlanders in Duitsland. sept. 1945-jan. 1950 1 omslag 92 http://hdl.handle.net/10648/75f73fdc-f8cb-4cf3-a2cd-602f396c5308 Stukken betreffende de verstrekking van waardebonnen aan Nederlanders in Duitsland, ten gevolge van de voedselvoorziening. jan. 1946-nov. 1948 1 omslag 2. Taken namens het Commissariaat-Generaal voor de Nederlandse Economische Belangen in Duitsland 2.1 Terugvoer schepen. 93 http://hdl.handle.net/10648/15b43b6d-777e-4489-958b-0a2e62749eb8 Dossier inzake de terugvoer der schepen van de N.V. v/h J.H. Koenigsfeld, te Rotterdam. juni 1945-juni 1947 1 omslag 94 http://hdl.handle.net/10648/1d563f95-f98c-4b44-b5cd-9f5e5a1d7f6c Stukken betreffende de organisatie van de terugvoer van binnenschepen uit Duitsland. juni 1945-mei 1949 1 omslag 95-100 Dossiers inzake de terugvoer van schepen, waarvan het eigendomsrecht betwist werd. 1945-1950 6 omslagen 95 http://hdl.handle.net/10648/af6fd445-6246-4217-8d7c-a8144d4a5850 Correspondentie betreffende een aantal zaken, juni 1945-juni 1950. 96 http://hdl.handle.net/10648/4ee65257-9510-4e38-8fe7-8da6c1383fa3 Terugvoer van het s.s. "Willem III", eigendom van de N.V. "Nederlandse Stoomboot Reederij", te Rotterdam, aug. 1945-mrt. 1946. 97 http://hdl.handle.net/10648/aa5c5b70-7c8a-473e-9cb5-75f6d264104d Terugvoer van het sleepschip "Spes Mea" (Speerschip 356), tijdelijk onder beheer van de Commissie Beheer Vaartuigen, te Rotterdam, aug. 1945-aug. 1947. 98 http://hdl.handle.net/10648/05f8f6c8-9dce-4bb2-add1-54c9d322b272 Terugvoer van het sleepschip "Salvinia", eigendom van de N.V. Friedrich Krupp, te Rotterdam, sept. 1945-sept. 1946. 99 http://hdl.handle.net/10648/eb206c71-6e55-41f4-b479-ee6d54a85c14 Algemeen, jan. 1946-aug. 1948. 100 http://hdl.handle.net/10648/23eb37ff-f51c-4ba7-816f-799469f147d8 Terugvoer van het sleepschip "Philant", tijdelijk onder beheer van de Nederlandse Beheers Commissie, te Rotterdam, aug. 1946-mei 1947. 101 http://hdl.handle.net/10648/45ec042d-ae05-4ec8-8555-c23dec522341 Correspondentie betreffende de werkzaamheden van achtereenvolgens de Commissie Beheer Vaartuigen (juli-aug. 1945), de Beheerscommissie Rijnschepen (sept. 1945-juli 1948) en de Stichting "Beheer Rijnschepen" (vanaf auf. 1948). juli 1945-aug. 1948 1 omslag 102 http://hdl.handle.net/10648/6e884312-1fc7-44bc-8868-f28769d81406 Dossier inzake de terugvoer der schepen van de "Standaart Transport Mij. N.V.", te Rotterdam. sept. 1945-juni 1948 1 omslag

Zie archief Wiesbaden, inventarisnummer 129.

 2.2 Terugvoer goederen. 103 http://hdl.handle.net/10648/80c5d908-bfe0-4c48-af2f-fc0ef2fe806d Correspondentie betreffende de terugvoer van diverse goederen uit Duitsland, waaronder het vervoer van kunstschatten vanuit Karlsruhe. nov. 1945-juni 1948 1 omslag II. Archief van de Post Wiesbaden a. Organisatie 104 http://hdl.handle.net/10648/04906a4f-5d33-41ca-8dae-d0fa41d711dc Afschriften van rapporten van de Nederlandse consul te Mannheim, tijdelijk gevestigd te Heidelberg, aan het ministerie van Buitenlandse Zaken. juni-juli 1945 1 omslag 105 http://hdl.handle.net/10648/17d263ef-2ceb-4e1d-a135-6fffc7dcda34 Afschriften van ingekomen brieven betreffende het organiseren van een wekelijkse zitdag door de Nederlandse consul te Frankfurt am Main, in het kantoor van de missie te Wiesbaden. aug. 1945 2 stukken 106 http://hdl.handle.net/10648/250107fc-25a4-4bc9-9864-c7e329c31b80 Dossier inzake het Nederlandse consulaat te Mannheim en de positie van de heer W.J. van Buiren, die daar voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog als consul gevestigd was. sept.-okt. 1945 2 stukken

Zie archief Duisburg, inventarisatienummer 44.

 107 http://hdl.handle.net/10648/4c45f27c-13c3-4884-ab62-92e35140cd33 Dossier inzake geallieerde organisaties in Duitsland. okt. 1945-aug. 1947 1 omslag 108 http://hdl.handle.net/10648/ffde05fa-0f48-4e26-84e8-91ba4430f336 Dossier inzake de vaststelling van de organisatie en taken van de missie in Duitsland. okt. 1945-mei 1948 1 omslag 109 http://hdl.handle.net/10648/0a9ce95d-dcd1-4646-aaff-fd156926c629 Dossier inzake de organisatie van het berichtenverkeer in Duitsland. nov. 1945-juni 1947 1 omslag 110 http://hdl.handle.net/10648/1bc7039d-83d7-4932-bc41-cdd703723765 Afschriften van boekhoudkundige maandverantwoordingen van de post Wiesbaden aan de comptabele van de missie te Duisburg-Ruhrort. jan. 1946-apr. 1949 1 omslag 111 http://hdl.handle.net/10648/d6fb43f8-926f-4a3b-8e69-121de4f9b4a9 Afschriften van brieven betreffende het verlenen van een Koninklijke onderscheiding aan geallieerde autoriteiten. juli 1946 2 stukken 112 http://hdl.handle.net/10648/17ef8fc9-2cc5-451f-bace-26fc7e68fa3e Rapporten en jaarverslagen van de post Wiesbaden. juli 1946-okt. 1947 1 omslag

Febr. en mrt. 1946 ontbreken.

 113 http://hdl.handle.net/10648/2210e522-0a8b-43e0-bf2b-07dbc53e8ffe Dossier inzake de huur door de post Wiesbaden van kantoorruimte te Mannheim van de firma "Fendel" A.G. aldaar. mrt. 1947-nov. 1949 1 omslag b. Taakuitvoering 1. Taken van de missie zelf 1.1 Bemoeienis met verkeer en vervoer. 114 http://hdl.handle.net/10648/64973ab9-dcb4-407f-8b0e-4a5859b075e0 Dossier inzake het vervoer van goederen: - organisatie van het vervoer, algemeen; - vervoer van kolen en andere brandstoffen, kali, basalt, kunstschatten en boeken; - vervoer van en naar Tsjecho-Slowaijke via Aschaffenburg van buizen, hout, levensmiddelen en cement. juli 1945-dec. 1948 1 omslag 115 http://hdl.handle.net/10648/23325493-9d0b-46ad-b803-21450893262b Dossier inzake de vaststelling van de betalingswijze en van de tarieven en koersen voor goederen en diensten in Duitsland. sept. 1945-nov. 1948 1 omslag 116 http://hdl.handle.net/10648/8960643b-313f-45d9-8e7d-d17591ff77cc "Mededelingen voor de Rijnscheepvaart", uitgegeven door de Wasserstrassenverwaltung, met desbetreffende correspondentie. okt. 1945-jan. 1949 1 omslag 117 http://hdl.handle.net/10648/bc533522-699b-4d14-8e6c-34558bab2f70 Dossier inzake voorschriften voor Nederlandse Rijnschippers in Duitsland. nov. 1945-mrt. 1948 1 omslag 118 http://hdl.handle.net/10648/622695f2-fceb-42d9-8e37-2a870c0efd74 Correspondentie betreffende de Rijnsleepvaart in Duitsland. dec. 1945-okt. 1948 1 omslag 119 http://hdl.handle.net/10648/3c8dadc2-3eba-4ce7-8d33-370972b65b7f Correspondentie betreffende overtredingen van Rivierpolitiereglementen door Nederlandse schippers. okt. 1947-dec. 1948 1 omslag 1.2 Zorg voor Nederlanders in Duitsland. 120 http://hdl.handle.net/10648/12fdf3a9-d47b-486c-90de-780ebe2bedcf Correspondentie betreffende de vaststelling van oorlogsschade aan Nederlandse binnenschepen in Duitsland. okt. 1945-aug. 1946 1 omslag 121 http://hdl.handle.net/10648/82a4107e-b493-4cf2-bd44-7fd6319c6a6f Correspondentie betreffende de organisatie en uitvoering van bergingswerk in Duitsland. okt. 1945-okt. 1947 1 omslag 122 http://hdl.handle.net/10648/e5749bad-5fe6-4c8c-a396-085cb726ec42 Ingekomen brief van schipper Jelle Brouwer houdende aangifte van een N.S.B.-schipper met aantekening op een door de missie gemaakt afschrift, nov. 1945-mei 1946 2 stukken 123 http://hdl.handle.net/10648/bd1f018f-ff2f-4c9c-ac79-51250efb9287 Correspondentie betreffende het politiebeleid in Duitsland. nov. 1945-aug. 1947 1 omslag 124 http://hdl.handle.net/10648/ba019def-6c86-48f4-8547-ad712df37d13 Stukken betreffende het verlenen van bemiddeling inzake het verstrekken van legitimatiebewijzen. nov. 1945-nov. 1948 1 omslag 125 http://hdl.handle.net/10648/697234e8-1371-4b26-9419-e5d54c896955 Correspondence betreffende reparatie van schepen in Duitsland. okt. 1947-dec. 1948 1 omslag 126 http://hdl.handle.net/10648/dca02f1a-fb16-4bb5-a669-3f7c4f0cc135 Correspondentie betreffende reparatie van Duitse binnenschepen in Nederland. mei 1948 2 stukken 1.3 Bemoeienis met de voedselvoorziening in Duitsland. 127 http://hdl.handle.net/10648/260ddd5d-222f-4745-b4b4-c54c3e07265a Correspondentie betreffende de voedselvoorziening in Duitsland, met bijlagen. juni 1945-mei 1950 1 omslag 128 http://hdl.handle.net/10648/a3d27f07-92da-4820-97df-d06da93ebe8f Minuut van uitgaande brief betreffende de verstrekking van waardebonnen aan Nederlanders in Duitsland. sept. 1946 1 stuk 2. Taken namens het Commissariaat-Generaal voor de Nederlandse Economische Belangen in Duitsland 129 http://hdl.handle.net/10648/adb911de-1a92-4c5c-ab45-5c29a8f7d820 Dossier inzake de terugvoer van vaartuigen van de Standaard Transport Mij. N.V., te Rotterdam. okt. 1945-mei 1946 1 omslag

Zie ook archief Duisburg, inventarisnummer 102.

 130 http://hdl.handle.net/10648/0ce9dda0-bea7-46a4-a658-0d896d018247 Stukken betreffende de terugvoer van vaartuigen uit Duitsland. okt. 1945-juli 1948 1 omslag III. Overige archieven 131 http://hdl.handle.net/10648/777c9bf0-5c3c-44b9-b7f9-0bea97082e09 Correspondentie van de post Wesseling. nov. 1945-nov. 1947 omslag 132 http://hdl.handle.net/10648/61aae40a-7fd4-48d0-8505-8d9a76e332ca Correspondentie van de post Aschaffenburg. dec. 1945-mei 1946 1 omslag