2.16.95 Inventaris van het archief van de Bouwdienst Rijkswaterstaat: Naviduct Krabbersgat, 1995-2004

Download inventaris als:PDF|XML Download inventaris Download inventaris
Sluiten
Taalgebruik in onze archieven Taalgebruik in onze archieven

Op onze website kunt u archieven doorzoeken met behulp van inventarissen (beschrijvingen van archieven, ook wel toegang genoemd). Deze inventarissen zijn vaak net zo oud als de archieven zelf. De mogelijkheid bestaat dat u woorden tegenkomt die vroeger gewoon waren, maar nu als kwetsend, racistisch of discriminerend ervaren worden.

Het Nationaal Archief onderzoekt momenteel de mogelijkheden om dit taalgebruik in inventarissen aan te passen, te verklaren of te voorzien van hedendaagse alternatieven.

Sluiten

Zoekhulpen bij dit archief

Archiefvorming

Geschiedenis van de archiefvormer

Op 2 november 1990 besloot het derde kabinet Lubbers het in 1985 genomen principebesluit tot aanleg van de Markerwaardpolder in te trekken. Hierdoor moest een geheel ander beleid worden gemaakt ten aanzien van de gehele verkeersafwikkeling.
Vooral in het zomerseizoen begon de bestaande Krabbersgatsluis te Enkhuizen in toenemende mate een knelpunt in het wegen- en vaarwegennet te worden. De capaciteit van de bestaande schutsluis was ontoereikend voor de recreatievaart. Bovendien was de verwachting dat de problemen alleen maar groter zouden worden door het toenemende aanbod van recreatievaartuigen. Door het vele openen van de beweegbare brug voor de recreatievaart (staande mast route) ontstond er ook voor het wegverkeer aanzienlijk oponthoud.
Naar aanleiding hiervan is besloten het sluiscomplex uit te breiden en de hinder voor het wegverkeer weg te nemen, door het bouwen van een zo genaamd Naviduct. Het Naviduct vormt een kruising tussen scheepvaart- en wegverkeer, waarbij het scheepvaartverkeer door twee sluiskolken wordt geschut en wel met onbeperkte doorvaarthoogte, en het wegverkeer door een tunnel onder het sluizencomplex wordt geleid. De essentie van deze oplossing is tweeledig. Ten eerste is de sluiscapaciteit uitgebreid en ten tweede is het wegverkeer onafhankelijk gemaakt van het vaarwegverkeer.
Het ontwerp en het bestek van het Naviduct werden aangeleverd door de Bouwdienst Rijkswaterstaat in opdracht van Rijkswaterstaat Directie IJsselmeergebied. Op 26 maart 1999 werd het werk "Maken sluiscomplex met onderdoorgang, voorhavens en het verrichten van bijkomende werken in de gemeenten Lelystad en Enkhuizen" gegund aan Combinatie Naviduct Krabbersgat (CNK). In deze combinatie waren VBK Hoorn B.V., Van Laere N.V. en Boskalis B.V. vertegenwoordigd. Op 1 april 1999 werd gestart met de uitvoering. De Bouwdienst Rijkswaterstaat begeleide deze uitvoering. In maart 2003 werd het Naviduct in gebruik genomen en de oplevering was op 8 april 2003.

    Publicaties

  1. Baetens, B.E.J. en Van Leeuwen W.J., 'Koud, warm, alles kan! : temperatuurbeheersing van beton in het Naviduct', Cement, nr. 1, 2003, pag. 95-97.
  2. Baetens, B. en Van Leeuwen, W. 'Verwarmen van beton alternatief voor koelen', Land+Water, nr. 5, 2003, pag. 34-35.
  3. Commissie voor de milieueffectrapportage (CMER), Toetsingsadvies over het milieueffectrapport Naviduct Krabbersgatsluis (in de dijk Enkhuizen-Lelystad), 1997.
  4. Daniël, R.A., Donkers, A.L.J.M. en De Rijk, M.C., 'Naviduct Krabbersgat in Enkhuizen (1): sluisdeuren naar een hoger niveau', Bouwen met staal, nr. 175, 2003, pag. 12-17.
  5. Mensink, J. Van Dorp, L., 'Naviduct Krabbersgat in Enkhuizen (2): eigenwijze uitkijktoren', Bouwen met staal, nr. 175, 2003, pag. 18-21.
  6. Schiphouwer, en Zimmerman, C.J.J., 'Fundering sluisconstructie "Naviduct" Krabbersgat', Geotechniek, 2, nr. 3, 1998.
  7. Spelt, K. 'Een kern van kunststof : geotubes in geleidedammen voor het naviduct te Enkhuizen', Geotechniek, nr. 1, 2002, pag. 75-78.
  8. Spelt, K. 'Kunststof geotubes als kern van geleidedammen voor naviduct bij Enkhuizen', CT civiele techniek, nr. 4, 2000, pag. 32-33, 35.
  9. Van der Kooij, W., Geerts, K. en Grouwstra, I., 'Alternatieve waterberging Naviduct bespaart tijd en geld', Cement, nr. 7, 2001, pag. 55-58.
  10. Van der Kooij, W., 'Naviduct Krabbersgat', CT civiele techniek, nr. 3, 2002, pag. 6-10.
  11. Van der Kooij, W., 'Naviduct Enkhuizen: combinatie van schutsluis en aquaduct', Cement, nr. 7, 2000, pag. 17-22.
  12. Van der Kooij, W., 'Naviduct Krabbersgat: aquaduct in mini-polder', Optimum, Nr. 3, 2003, pag. 9-11.

Geschiedenis van het archiefbeheer

Het archief dat voor bewerking in aanmerking kwam is gevormd door de Bouwdienst Rijkswaterstaat en is ontstaan in de periode 1995-2004. Het archief was grotendeels ondergebracht in gebouw Westraven te Utrecht en daarnaast op de projectlocatie in Enkhuizen. Het ging in totaal om ongeveer 34 meter te bewerken archief.
Het archief is na selectie en beschrijving in 2004 aan het Nationaal Archief overgedragen.
Overbrenging van een overheidsarchief